«Аэрофлот» не намерен перекладывать рост цен на авиакеросин в стоимость билетов, заявил журналистам гендиректор авиакомпании Сергей Александровский. По его словам, текущая экономика перевозчика позволяет этого не делать.
«Рост стоимости примерно в тех же цифрах находится, что и раньше. Всплесков не было с точки зрения перекладывания. Задача – все-таки остаться по стоимости билетов в инфляционных коридорах», – цитирует Александровского РБК.
Глава «Аэрофлота» также отметил, что компания не рассматривает использование хеджирования как инструмента для управления топливными рисками.
В начале июня он оценивал рост затрат на авиакеросин за пять месяцев 2026 г. по группе «Аэрофлот» (входят также «Победа» и «Россия») в 7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общие затраты группы на авиакеросин составляют в среднем порядка 300 млрд руб. в год.
В июне власти представили пакет мер по стабилизации сегмента авиатоплива. Глава Минтранса Андрей Никитин оценивал рынок авиатоплива в России как стабильный, отмечая, что критических рисков не фиксируется, а ситуация остается управляемой.
В конце апреля – начале мая мировые авиакомпании рассматривали возможность пересмотра зимнего расписания и сокращения числа рейсов, если цены на авиатопливо останутся высокими на фоне ситуации на Ближнем Востоке.
Александровский отмечал, что дефицита авиатоплива в аэропортах компания не наблюдала, а по всей сети маршрутов группа полностью обеспечена необходимыми объемами керосина и заправкой.
1 июня правительство запретило экспорт авиатоплива до 30 ноября для стабилизации внутреннего рынка.