Лабораторные исследования показывают, что при скоростях 70—100 км/ч и 25ºС за бортом температура в покрышке повышается до 60−80º С. Если на улице не «лабораторные» 25º, а все «35 в тени», то рост будет еще более существенным.АвтоВзгляд
Во-вторых, машина на перекачанных колесах становится более жесткой из-за резко упавших амортизирующих свойств резины.АвтоВзгляд
Удары от абсолютно дорожных всех неровностей прямо передаются на подвеску, рулевое колесо и пятую точку водителя.АвтоВзгляд
Ведь на малых скоростях и при относительно коротких маршрутах воздух в колесах прогревается несущественно, не создавая серьезного эффекта «перекачки».АвтоВзгляд