Компания Lyft согласилась выплатить 272,5 миллиона долларов для урегулирования судебного иска, в котором её обвиняли в нарушении законодательства Калифорнии из-за классификации водителей как независимых подрядчиков, а не наёмных работников. Об этом сообщает TechCrunch.
• Что ждет физлиц и самозанятых с 1 октября: законы вступают в силу
В документе, поданном в Комиссию по ценным бумагам и биржам США, Lyft заявила, что рассчитывает благодаря соглашению избежать «издержек и отвлечения, связанных с затяжным судебным разбирательством, и позволить руководству сосредоточиться на выполнении бизнес-задач». Комментарий компании получить не удалось.
Иск был подан в августе 2020 года Управлением уполномоченного по труду Калифорнии. Ведомство утверждало, что Lyft рассматривала водителей как независимых подрядчиков, тогда как по действовавшему на тот момент закону штата их следовало считать наёмными сотрудниками. По версии истцов, водителям не выплачивали минимальную зарплату и сверхурочные, а также лишали других гарантий, положенных работникам, включая оплачиваемый больничный и своевременную выплату заработка.
«Это соглашение — о работниках, которые выступили и заявили о себе. Именно их голоса сделали такой результат возможным», — заявила уполномоченная по труду Калифорнии Лили Гарсия-Брауэр. Она добавила, что ведомство откажется от своей доли в урегулировании и направит эти средства водителям, подавшим иски о заработной плате.
• Некачественный бензин грозит владельцам китайских авто неожиданным ремонтом
Соглашение, которое ещё должно одобрить суд, охватывает предполагаемые нарушения с 6 апреля 2016 года по 15 декабря 2020 года. В этот период Калифорния решала, кем считать работников стремительно растущей гиг-экономики (экономики подработок) — независимыми подрядчиками или наёмными сотрудниками.
Сейчас водители сервисов заказа поездок через приложения, таких как Lyft и Uber, считаются подрядчиками после того, как в 2020 году избиратели приняли Proposition 22 (Предложение 22). Эта мера вывела такие компании из-под действия Assembly Bill 5 (Законопроекта 5) — принятого в 2019 году закона штата, который требовал от DoorDash, Lyft и Uber классифицировать работников подработок как наёмных сотрудников с правом на минимальную зарплату, компенсацию за производственные травмы и другие льготы. Даже после вступления AB 5 в силу Lyft, Uber и другие компании продолжали считать своих водителей подрядчиками, что в итоге привело к судебным действиям со стороны Управления уполномоченного по труду, генерального прокурора Калифорнии, городских прокуроров Лос-Анджелеса, Сан-Диего и Сан-Франциско, а также частным искам по калифорнийскому закону Private Attorneys General Act (Закону о частных исках от имени генерального прокурора). В сентябре 2021 года дела были объединены в Высшем суде Сан-Франциско.
Это соглашение закрывает данную страницу судебной истории, по крайней мере для Lyft. Uber по-прежнему сталкивается с иском Управления уполномоченного по труду с аналогичными обвинениями.
Читайте также:
• Пришла повестка на Госуслуги: что грозит россиянам за неявку в военкомат