Речной транспорт столицы готовят к зимнему сезону, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. Электросуда и плавучие причалы осматривают и проверяют перед началом холодного времени года.
«Специалисты проверяют все системы жизнеобеспечения, в том числе отопление и вентиляцию, автоматические двери и климат-контроль. Тщательно обследуют металлические корпуса на коррозию и другие повреждения. Все электросуда имеют усиленный корпус и ледовый класс “Лед-20”, они могут ходить по мелкобитому льду толщиной до 20 сантиметров», - написал глава города в своем канале в мессенджере «Макс».
Зимой на Москве-реке будут работать четыре ледокола: они обеспечат бесперебойное движение транспорта. К началу декабря водолазы завершат обследование инфраструктуры. Сейчас они проверяют состояние креплений плавучих причалов и ведущие к ним понтонные переходы, а также механизмы, сдерживающие колебания причала на воде.
Сейчас в Москве речной электротранспорт перевозит пассажиров по четырем регулярным маршрутам. На них задействованы 31 судно и 25 плавучих причалов.
«С 2023 года сеть маршрутов выросла почти в пять раз - до порядка 34 километров. Инновационный проект круглогодичных регулярных маршрутов электросудов стал популярным среди москвичей и гостей столицы: с момента запуска они совершили больше 4,4 миллиона поездок, из них свыше 1,3 миллиона - только в 2026-м», - рассказал Сергей Собянин.
К 2030 году в столице планируется запустить семь регулярных пассажирских маршрутов водного электротранспорта и 11 экскурсионных маршрутов. В мае этого года спустили на воду первые четыре электросудна «Москва 1.0», собранные на Московской верфи в Нагатинском Затоне. За пять лет на ней планируют построить более 100 электросудов для речного флота столицы
По словам Сергея Собянина, к 2030 году в центральной части Москвы-реки вообще не останется кораблей, работающих на дизельном топливе. А к 2035 году вся река будет пользоваться только электросудами, что позволит значительно улучшить экологию водной артерии и столичных набережных.
Московская верфь была открыта по поручению президента России Владимира Путина. Первую в нашей стране площадку для строительства инновационных электросудов создали в Нагатинском Затоне, напротив Южного речного вокзала. Производственная линейка предприятия включает шесть типов судов: «Москва 1.0», «Москва 2.0», «Москва 3.0» (два типа), судно для канала и круизное судно, которое будет ходить по маршруту «Московское золотое кольцо».
Суда для городских маршрутов создает собственное конструкторское бюро - Центр разработки и проектирования речного электротранспорта, который действует при верфи. Производство полностью экологичное: при проектировании предприятия учитывались все природоохранные аспекты. Кроме того, архитекторы постарались органично вписать заводские корпуса в городскую среду. При строительстве вокруг были созданы комфортные зеленые территории для прогулок.