Согласно исследованию РИА Рейтинг, за год автомобильное топливо в Дагестане подорожало на 18,2 процента, что является одним из самых высоких показателей в России. Как отмечают эксперты, топливный рынок республики практически полностью состоит из частных автозаправочных станций. Малое присутствие крупных федеральных сетей приводит к большей волатильности цен и меньшей прозрачности ценообразования.
Эксперты Центра экономических исследований РИА Рейтинг провели исследование доступности бензина марки АИ-92 в регионах страны. В целом по России рост цен на него с апреля 2025 года по апрель 2026 года составил 12,5 процента, что более чем вдвое превышает уровень инфляции. Наиболее существенно цены выросли в Забайкальском крае (+22,0 процента), Севастополе (+20,3 процента) и Республике Крым (+20,1 процента). В топ-10 регионов вошел Дагестан с ростом 18,2 процента, средняя цена на него на заправках в апреле составляла 65,06 рубля за литр.
В Северной Осетии и Кабардино-Балкарии рост стоимости бензина превышает среднероссийский - 13,6 процента (до 63,69 рубля за литр) и 13,2 процента (до 64,16 рубля) соответственно. В остальных регионах СКФО подорожание произошло в пределах среднероссийских показателей.
Розничные цены на бензин в Республике Дагестан значительно превышают биржевые
"Разброс цен на автомобильное топливо в российских регионах довольно велик: от 59,52 рубля за литр бензина марки АИ-92 в Челябинской области до 79,61 рубля за литр в Магаданской области. Самая высокая стоимость бензина, как и годом ранее, в дальневосточных регионах, что объясняется высокими затратами на его транспортировку в связи со специфичными географическими условиями. При этом во многих регионах с высокой стоимостью бензина его доступность находится на высоком уровне из-за высоких зарплат", - говорится в исследовании.
Читайте "Российскую газету" в Max - подписаться
Эксперты рассчитали объем бензина, который могут приобрести на свои среднемесячные зарплаты (после вычета налогов) жители регионов. Нижние строчки в нем традиционно заняли республики Северного Кавказа. Так, в самом конце списка оказалась Ингушетия. Ее жители могут купить 638 литров топлива при средней стоимости 61,99 рубля за литр. Предпоследней с конца рейтинга располагается Чеченская Республика с 670 литрами (по 61,42 рубля за литр). Чуть выше Дагестан - 681 литр (65,06 рубля за литр). Среднестатистический житель России может позволить себе купить 1405 литров на месячную зарплату при средней цене 63,55 рубля за литр.
Читайте также:
Рост котировок бензина и дизеля на бирже ограничили. Как это поможет сдержать цены на АЗС
Эксперты отмечают, что низкая доступность бензина в большинстве субъектов РФ из нижней части рейтинга объясняется как ценами на бензин, которые в большинстве этих регионов выше среднероссийских, так и невысокими зарплатами.
Как рассказала корреспонденту "РГ" профессор кафедры финансов и кредита Института экономики и управления СКФУ Виолетта Рощупкина, розничные цены на бензин в Республике Дагестан значительно превышают биржевые. Такой ценовой разрыв является закономерным результатом влияния нескольких ключевых экономических факторов: транспортных расходов на доставку топлива, налоговой политики, а также необходимости покрытия операционных издержек автозаправочного бизнеса.
- На сегодняшний день в Республике Дагестан крупные нефтеперерабатывающие заводы не удовлетворяют спрос потребителей. Бензин в Дагестан привозят из разных источников: местных нефтеперерабатывающих предприятий, НПЗ из других регионов, а также через франчайзинговые соглашения с федеральными сетями. Топливный рынок Дагестана практически полностью состоит из частных автозаправочных станций. Малое присутствие крупных федеральных сетей приводит к большей волатильности цен и меньшей прозрачности ценообразования, - отметила эксперт.
Она напомнила, что для стабилизации ситуации Правительством РФ весной было принято решение о заключении соглашения с нефтяными компаниями (список из 12 крупнейших производителей), которое закрепляет за ними обязательство удерживать розничные цены на уровне инфляции 2026 года.
- Стратегия федеральной власти заключается в одновременном воздействии на предложение топлива (через ограничение экспорта и увеличение импорта) и на ценообразование (через налоговые инструменты и прямой контроль), чтобы стабилизировать рынок как в целом по стране, так и в проблемных регионах, к которым относится и СКФО. На уровне регионов Северного Кавказа действия властей носят в основном надзорный и организационный характер, - сообщила Виолетта Рощупкина.
Читайте также:
Поможет ли импорт избежать дефицита бензина в России? Мнение экспертов "РГ"
В летний период спрос на автомобильное топливо традиционно вырастет. Это связано с наступлением сезона отпусков и дачного отдыха, что подразумевает регулярные поездки за пределы города. Дополнительным фактором, стимулирующим потребление бензина и рост цен на него, является активная фаза сельскохозяйственных работ.
- При этом на формирование цены топлива продолжают оказывать давление несколько ключевых факторов, включая рост биржевых котировок, увеличивающий издержки для независимых АЗС, - заключила Виолетта Рощупкина.
Автор: Андрей Ульченко