Гибридная архитектура силовой установки распределяет нагрузку между фазами полета: тепловой двигатель отвечает за крейсерский режим, а электромотор, питаясь от батарей, помогает на этапе руления, взлета и набора высоты.Хайтек+
Как отмечает Джошуа Паркин из Collins Aerospace, «каждый фунт, каждый килограмм имеет значение» — разрабатываемые компоненты обладают одной из самых высоких удельных мощностей в отрасли.Хайтек+
«Уровень напряжения, используемый в нашей системе, превосходит все существующие в настоящее время в авиационной промышленности», — отметил Дэвид Вендитти, руководитель программы в компании Pratt & Whitney.Хайтек+
Успешная реализация проекта откроет путь к экологичной региональной авиации, где электрическая тяга сможет заменить ископаемое топливо на коротких маршрутах без ущерба для дальности и полезной нагрузки.Хайтек+