Первый укороченный вариант МС-21 должен подняться в воздух к августу 2028 года. Об этом генеральный директор Иркутского авиационного завода Андрей Сойнов рассказал на встрече с журналистами 25 сентября.

В мае 2026 года Минпромторг и корпорация «Яковлев», куда входит Иркутский авиазавод, заключили контракт на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по укороченной версии МС-21. Министр Антон Алиханов отмечал: такая машина окажется востребованной на маршрутах дальностью порядка 4-4,5 тысячи километров, где сейчас летают Airbus A320 и Boeing 737.

«Наша задача как завода — в августе 2028 года поднять самолет в воздух. И с этой задачей мы справимся. Первые детали уже изготавливаются и стоят на станках. Разработаны детальные графики, поэтому у меня сомнений нет, что мы вот к августу 2028 года самолет поднимем», — заявил гендиректор ИАЗ.

При этом сроки сертификации укороченного МС-21 он при общении с прессой называть не стал.

«Этот вопрос лучше адресовать к инженерному центру «Яковлева»», — заметил Сойнов.

Сейчас Иркутский авиационный завод собирает партию из 18 лайнеров. Десять из них — это состыкованные планеры, а четыре — машины в высокой степени готовности, которые рассчитывают довести до летных испытаний до конца 2026 года.

Все самолеты строят по контракту с «Аэрофлотом»: именно ему предстоит стать крупнейшим эксплуатантом МС-21 в стране. Недавно Объединенная авиастроительная корпорация и национальный перевозчик подписали новое соглашение — к 18 машинам добавятся еще 90. Документ будет действовать с 2029 по 2032 год.

Техников для обслуживания лайнеров «Аэрофлот» начал набирать заранее — до того, как самолет официально сертифицируют и запустят в серийную сборку.