Действующие ограничения на вывоз дизельного топлива за рубеж могут спровоцировать переполнение складских мощностей на российских нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ). Издание «Коммерсантъ», ссылаясь на источники в нефтяной отрасли, сообщает, что внутренний рынок не способен оперативно поглощать текущие объемы производства.
Эксперт объяснил, в каких случаях приостанавливается выплата пенсий
Технологические особенности переработки не позволяют существенно сократить выпуск дизеля без одновременного снижения объемов производства бензина. По оценкам участников рынка на ноябрь 2023 года, доля экспорта в общем объеме продаж дизельного топлива достигала 50%. В то же время на мировых рынках наблюдается дефицит из-за перебоев с ближневосточными поставками, что позволяет американским производителям наращивать экспортные отгрузки до рекордных уровней.
Опыт из 1990-х: Дерипаска предложил россиянам перейти на новый рабочий график
Представители независимых сетей АЗС выступают за сохранение экспортного эмбарго, ссылаясь на трудности с закупкой объемов внутри страны. В конце августа Топливный союз также фиксировал нехватку ресурса у независимых операторов при стабильном уровне розничных продаж.
Дальнейшее развитие ситуации на рынке будет определяться сроками завершения плановых ремонтных работ на НПЗ и динамикой сезонного спроса. Эксперты отрасли предупреждают, что продолжительный запрет на экспорт способен оказать давление на оптовые цены и снизить общую рентабельность нефтепереработки.
Читайте также: