Дальнейшую модернизацию решено было начать с самого очевидного и простого решения – замены штатных 16-дюймовых колес, с переходом на больший, 17-й диаметр.5 колесо
Финалом испытаний, как и при установке опоры, стал выезд на трек, дабы испробовать возможности резины по максимуму.5 колесо
После наматывания кругов по треку, с визгом и запахом жженой резины, ожидал увидеть, если не разрушение протектора, то хотя бы видимый износ.5 колесо
По внешнему виду можно понять, что боковина в поворотах не подламывается, что тоже позитивно сказывается, как на управляемости, так и на износе.5 колесо