На фоне дефицита бензина в России начало дорожать газомоторное топливо. За первую половину июля стоимость сжиженного углеводородного газа (СУГ) на заправках в среднем по стране выросла на 12% по сравнению с июнем, выяснили «Известия». В Москве литр пропан-бутановой смеси уже стоит 35–40 рублей, а в отдельных регионах на некоторых АГЗС стоимость достигает 100 рублей. Одной из основных причин стало увеличение спроса: подорожание бензина привело к тому, что владельцы автомобилей стали активнее переходить на газ. Это, в свою очередь, спровоцировало рост как розничных, так и оптовых цен на СУГ. Но эксперты не ожидают дефицита этого топлива: внутренний рынок полностью обеспечен, а экспорт в последнее время сокращается, поскольку поставки внутри страны стали выгоднее.
Почему растет стоимость СУГ
Газомоторное топливо для легковых и грузовых автомобилей используется в качестве альтернативы дизелю и бензину, однако не так распространено. На большинстве автомобильных газозаправочных станций (АГЗС) в России в основном представлен сжиженный углеводородный газ — смесь пропана и бутана. СУГ в бытовой жизни также используется для отопления некоторых зданий и в промышленности.
Ажиотаж на рынке бензина и его нехватка в ряде регионов привели к росту спроса на газомоторное топливо, что уже отразилось на ценах. По данным источника «Известий» на рынке, средняя стоимость СУГ на автозаправках страны в июле выросла почти на 12% по сравнению с июнем — в среднем с 31,65 до 35,35 рубля за 1 л.
По данным портала benzin-price.ru, средние цены на АГЗС в Москве за две первые недели июля также увеличились почти на 12%, до 38,49 рубля за 1 л. По состоянию на 17 июля стоимость пропан-бутана на заправках столицы варьировалась от 35 до 40 рублей, проанализировали «Известия» с помощью сайта АЗС-локатора Russiabase.
В большинстве регионов стоимость газомоторного топлива составляет 35–45 рублей за 1 л. В Иркутской области на отдельных АГЗС она достигает даже 100 рублей, тогда как в Тюменской области максимальная цена пока не превышает 38 рублей.
По данным исследовательской группы «Петромаркет», с начала лета объем реализации СУГ на АГЗС заметно увеличился, на некоторых сетях заправок рост составил 30%. Там объясняют рост спроса повышенным интересом автовладельцев, которые уже используют сжиженный углеводородный газ в качестве моторного топлива, а также тех, кто только переоборудует на него машины.
Как писали «Известия», спрос на установку газобаллонного оборудования (ГБО) в России уже вырос на треть. Однако, как отметил источник в отрасли, это вряд ли приведет к существенному и быстрому увеличению потребления газа. По его словам, рост сдерживают ограниченные мощности по установке ГБО, дефицит такого оборудования и его подорожание за последний месяц.
Как оптовые цены влияют на рост стоимости топлива в рознице
Интерес к газу в рознице стимулирует спрос и на оптовом рынке, сказали в «Петромаркете». Средние по стране биржевые цены на СУГ с начала июля выросли на 35%, а внебиржевые — на 29%, подсчитали «Известия» на основе данных Петербургской биржи. Сейчас они достигли уровня лета 2024 года, однако еще не обновили рекорд августа 2021-го, то есть максимум за весь период торгов.
Рост биржевых цен на сжиженный углеводородный газ вызван паническими настроениями потребителей вследствие дефицита бензина, поясняет источник редакции на рынке. Такую же причину называют и в пресс-службе Петербургской биржи.
— В 2026 году поддержку ценам на СУГ оказывает повышенный интерес к установке газобаллонного оборудования на автомобили. Потребители используют его как альтернативу традиционному бензину. Внутренний рынок России в полной мере обеспечивался поставками от основных производителей, — пояснили «Известиям» в пресс-службе торговой площадки.
По данным биржи, среднедневной объем биржевой реализации СУГ с начала лета по состоянию на 17 июля увеличился относительно аналогичного периода 2025 года на 24,7%, до 11,4 тыс. т. Как считает источник в отрасли, рынок сжиженного углеводородного газа в данный период перенасыщен. Об этом как раз свидетельствует существенный рост биржевых продаж при стабильных физических отгрузках. На торгах реализуется около 43–45% топливного СУГ от общего объема их потребления.
В отличие от бензина и дизеля по СУГ нет договоренности об искусственном сдерживании розничных цен между правительством и ВИНКами. Поэтому оптовая стоимость СУГ непосредственно влияет на розничную, пояснил директор по исследованиям и развитию Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев.
«Известия» направили запрос в Минэнерго.
Что ждет рынок газомоторного топлива
Среди всех видов моторного топлива для автомобилей СУГ — самый рыночный товар, так как не регулируется демпферным механизмом. Поэтому цена напрямую отражает баланс спроса и предложения внутри страны, а также влияние зарубежных рыночных индикаторов, считает заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.
Во II квартале 2026 года спрос на СУГ вырос на 9% год к году. В условиях дефицита бензина он стал «спасательным кругом» для легкого грузового транспорта и такси — наряду с нефтехимией именно они остаются его основными потребителями, а также население, например дачники, заявил директор по исследованиям и развитию Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев.
Эксперт добавил: в отличие от бензина и дизеля дефицита СУГ в России в целом нет и пока не предвидится. Однако из-за критической перегрузки железных дорог заметно ухудшилась его транспортировка — главным образом за счет удлинения сроков доставки. Производители выигрывают от роста цен и спроса, но вынуждены решать сложные логистические проблемы. Как груженые, так и порожние железнодорожные составы часто застревают на запасных путях, и в итоге в отдельных регионах наблюдаются заметные перебои в поставках топлива на АГЗС.
По словам Алексея Белогорьева, внутренний рынок сейчас полностью обеспечен сжиженным углеводородным газом. Экспорт СУГ в последнее время сокращается, поскольку поставки внутри страны стали выгоднее, чем за рубеж, а повышение экспортной пошлины в мае-июне еще больше снизило привлекательность экспорта.