Первый маршрут «электрической городской железной дороги» прошел от Бутырской заставы (ныне Савеловский вокзал) по Нижней и Верхней Масловке.Донская газета
К 1915 году в городе насчитывалось уже 34 трамвайных линии, протяженность которых достигла 311 км. Существовал также «Верочка» - маршрут В, который соединял по кольцу Таганку с районом Автозаводской.Донская газета
Трамваи ходили по улицам Москвы, проходили по Красной площади и по окраинам дачных поселков - Сокольники, Богородское, Воробьевы горы.Донская газета
В 1909 году появились первые отечественные вагоны Ф - так называемые «фонарные», выпускавшиеся на Коломенском заводе.Донская газета