Антон Чуйкин: OMODA S5 GT – в поисках середины

Двигатель, позаимствованный у полноприводного кроссовера С5, имеет на 100 «кубиков» больший рабочий объем, развивает лишние три лошадиные силы и, главное – на треть больший крутящий момент.Автостат
Чему должен поспособствовать и более скорострельный автомат – роботизированная коробка с двумя сцеплениями.Автостат
Более резвый и дорогой седан решили обозначить и внешними чертами.Автостат
Тормоза здесь не просто раскрашены, а в самом деле усилены – увеличена площадь накладок и диаметр дисков, в передних суппортах применена более эффективная двухпоршневая схема.Автостат