Моторы Основу автопарка составляют машины с 8‑клапанными моторами двух поколений (базовым 21114 или «калино-грантовским» 11183).За рулем
К железной части двигателей нареканий намного меньше, чем ко всему остальному: сальникам и прокладкам, термостату, помпе, катушке зажигания, ЭБУ и различным датчикам.За рулем
В теории, составляет 150–200 тысяч км, но многие преодолели больше 300 тысяч, а отдельные экземпляры – свыше 500 тысяч км. Новый двигатель в сборе в начале апреля стоил от 80 тысяч рублей.За рулем
Список типичных неисправностей из двух десятков пунктов, большинство связано с утечками масла и износом шестеренок, подшипников и синхронизаторов.За рулем