ТЭМ10 имеет ходовую часть, подобную используемой в тепловозе ТЭМ9, и оснащён тяговыми электродвигателями типа ЭД-133.Гудок
Локомотив экипирован компрессорной установкой с винтовым агрегатом с инновационной системой очистки и осушки сжатого воздуха производительностью 5,25 кубометра в минуту.Гудок
Все вспомогательные приводы построены на базе асинхронных двигателей с питанием от статического преобразователя, что позволяет существенно снизить стоимость обслуживания.Гудок
Как сообщал Gudok.ru, в июне ТЭМ10 был отправлен на приёмочные и сертификационные испытания во Всероссийский научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ВНИКТИ) в Коломне.Гудок