Как отмечает издание, если десять лет назад Китай имел доли в 44 портах по всему миру, то сегодня КНР владеет или управляет портами и терминалами почти в 100 точках в более 50 странах.ПРАЙМ
По словам Чжэн Аньгуана, покупка китайскими компаниями долей в морских портах разных стран представляет собой "обычную предпринимательскую деятельность" и отражает "реальность экономической глобализации".ПРАЙМ
"Это объективно способствует строительству международной общественной инфраструктуры, облегчает глобальную торговлю, а также способствует экономическому развитию и росту занятости в стране, где расположен порт", — добавил он.ПРАЙМ
"Нет никаких оснований и доказательств, что данная деятельность угрожает безопасности какой-либо страны", — сказал эксперт.ПРАЙМ