Основной проблемой модернизации электротранспорта Республики является нехватка специалистов и их сильная изношенность.Донецкое агентство новостей
По словам Волошина, в последний раз троллейбусный парк обновлялся в 2011–2012 годах, а трамвайный и вовсе — в советские времена.Донецкое агентство новостей
Пробеги некоторых трамваев превышают миллион километров, в то время как капремонт требуется уже при 300 тыс. км.Донецкое агентство новостей
«Это большой объем капиталовложений. В разрезе трамвайного вагона, если приобрести трамвайный вагон, это ситуацию не спасет, так как очень сильно изношенная инфраструктура. Мы ее поддерживаем, как можем, ни один маршрут мы не потеряли», — говорит Волошин.Донецкое агентство новостей