В Тюмень пришла настоящая весна. А вместе с ней на городских дорогах открылся новый аттракцион для водителей под названием «Угадай, где яма». Из года в год асфальт на тюменских дорогах исчезает, местами — вместе со снегом.
Какие тюменские дороги растаяли в этом году вместе со снегом и почему каждую весну городские магистрали покрывают многочисленные ямы и выбоины — в материале «Нашего Города».
Топ растаявших тюменских дорог
Жители областной столицы делятся в социальных сетях и на портале «Тюмень — наш дом» фотографиями ям и выбоин, образовавшихся после зимы на городских дорогах. Проблемы наблюдаются во всех районах города — от Ново-Патрушево до Лесобазы.
«Перекрёсток Гастелло и Ставропольской. Растаял снег, который не вывозили всю зиму, а с ним асфальт и все, что под ним. Там можно не только без колёс остаться, но и всю ходовую всю оставить. Чем занимаются „квартальные“? Какая-то дыра в бюджете, а не должность»;
«Дорога по улице Ярославская (район ДОК). Дороги как таковой нет: глубокие ямы идут одна за другой. И сейчас эти ямы затоплены — реальную глубину оценить невозможно. Люди каждый день рискуют оставить подвеску на этом „бездорожье“, чтобы просто доехать до дома»;
«Мост на Лесобазе по улице Дамбовская. От воды размыло всю полосу и теперь там яма на яме глубиной с полметра»;
«Улица Лесобазовская — затоплена дорога, образовались ямы»;
«В Ново-Патрушево у детского садика растаял асфальт. Появилась полая довольно глубокая яма»;
«Провал образовался около ТЦ „Рентал“. Знак снесли, он лежит на асфальте», — такими комментариями от тюменцев переполнены городские паблики.
И это далеко не весь перечень «растаявших» этой весной дорог — проблемы с асфальтовым покрытием также имеются в ЖК «Суходолье», ЖК «Европейский», на улицах Газовиков, Стройотрядовской, Защитников Отечества и др.
Скоро поплывем: почему Тюмень каждую весну превращается в огромную лужу
Почему исчезает асфальт
Некоторые тюменцы считают, что причиной растаявших весенних дорог в городе являются применяемые в течение зимнего сезона реагенты. Однако, как поясняет «Нашему Городу» исполнительный директор Национальной ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта Юлия Антонова, между обработкой дорого противогололедными материалами и образованием на дорогах выбоин и ям связи нет.
Эксперт отмечает: основная причина разрушения дорог — не реагенты, а состояние самого полотна. Микротрещины в асфальте пропускают талую воду, которая при резких перепадах температур замерзает. Так как лёд занимает больший объём, чем вода, это приводит к разрыву покрытия. И за зиму таких циклов таяния/замерзания происходит большое число.
«Превентивная обработка дорог, напротив, позволяет предотвратить замерзание воды даже при сильных морозах. Но для баланса между интересами автомобилистов и пешеходов дорожным службам важно строго соблюдать регламент уборки. Также стоит учитывать то, что современные проблемы с дорогами во многом связаны с возросшей нагрузкой — за последние 10 лет автомобилизация и грузоподъёмность транспорта увеличились в разы. Если раньше нагрузка на ось составляла 3–4 тонны, то сейчас она может достигать 15 тонн», — подчёркивает Антонова.
Тюмень разгрузят от пробок: карта новых развязок и дорог до 2035 года
Новый ГОСТ спасет дороги
Не последнюю роль в образовании колейности, выбоин, ям и провалов на дорогах, долговечности дорожного покрытия играет и качество материалов, используемых для строительства и ремонта дорог. И, вполне вероятно, что уже в следующем году число ям на тюменских дорогах существенно сократится.
Дело в том, что Росстандарт впервые за 23 года утвердил обновлённый ГОСТ на асфальт. Новые правила для полимерно-битумных вяжущих, используемых при строительстве асфальта для автомобильных дорог, мостов и аэродромов, вступят в силу с 1 апреля этого года.
Не по земле, а по небу: в Тюмени хотят запустить новый вид транспорта
В обновлённом стандарте закреплены требования к эластичности материала при температуре 25°C — она должна составлять не менее 80–85%, ужесточены нормы по температуре размягчения (не ниже 45–62°C) и динамической вязкости.
Кроме того, расширена область применения: отныне ГОСТ распространяется не только на строительство и ремонт дорог, но и на их содержание. По данным Росстандарта, внедрение новых требований позволит увеличить сроки между ремонтами, уменьшить объёмы ямочного ремонта и снизить расходы на обслуживание дорожной сети.
Карта новых выделенных полос для автобусов: где они появятся в Тюмени в 2026 году
Ранее «Наш Город» писал, что в Тюмени к 2040 году появятся пересадочные узлы и автостанции. Эксперты считают, что они позволят существенно снизить нагрузку на единственный в городе автовокзал.