Противники электрификации автотранспорта выдвигают два серьезных аргумента, касающиеся выработки электричества для подзарядки и утилизации аккумуляторных батарей.110KM
Выяснилось, что аккумуляторные батареи электромобилей требуют значительно меньше сырья, чем задействуется в производстве автомобильного топлива.110KM
К 2035 году более пятой части лития и никеля и 65% кобальта, необходимых для производства новой батареи, будут поступать от переработки старых аккумуляторов.110KM
Получается, что бензиновый автомобиль, в среднем, «сжигает» (с учетом производства) за весь срок службы в 300 – 400 раз больше топлива, чем электрокар.110KM