МиГ-31 или Су-57: кто быстрее, выше и эффективнее. Почему «ветеран» носит «Кинжал» и остается вне конкуренции, а истребитель пятого поколения только догоняет.
Ирина Ли
МиГ-31, разработанный еще в СССР, стал носителем гиперзвуковых ракет «Кинжал» и остается единственным серийным самолетом ВКС России с таким вооружением. Су-57, истребитель пятого поколения, только начинает осваивать гиперзвуковые ракеты. Почему советский «ветеран» до сих пор опережает «сверхсовременного» истребителя и что изменится, когда Су-57 получит гиперзвуковое оружие — разбираемся с военным аналитиком.
МиГ-31: самолет-рекордсмен, опередивший свое время
МиГ-31 поднялся в небо 16 сентября 1975 года и принят на вооружение 6 мая 1981 года. Его максимальная скорость достигает 3000 км/ч, а практический потолок — 20 600 метров. В 1977 году летчик-испытатель Александр Федотов поднял МиГ-31 на высоту 37 650 метров — это абсолютный мировой рекорд, который до сих пор не побит. Всего на этом самолете установлено 22 мировых рекорда, 19 из которых подтверждены Международной авиационной федерацией.
Член Центрального Совета независимого профсоюза «Новый Труд», военный аналитик Анатолий Баранов называет МиГ-31 уникальной машиной.
«МиГ-31 — это чудо, опередившее свое время. И это не мои слова — так говорил Николай Захарович Матюк, один из конструкторов МиГ-25. Кстати, если уж совсем по честности, то МиГ-31 создавался как глубокая модернизация МиГ-25 — того самого, на котором установлен абсолютный мировой рекорд высоты: 37 650 метров. Теперь, надеюсь, понятно, почему этот высотный перехватчик до сих пор вне конкуренции? Ему не нужна малозаметность — он идет выше любой существующей ПВО», — рассказал собеседник «Новых Известий».
МиГ-31 создавался в первую очередь в ответ на американскую программу СОИ («звездные войны»).
«Он нес двухступенчатую ракету, которая должна была сбивать низколетящие орбитальные цели, то есть это, по существу, был почти уже орбитальный самолет. И естественно было оснастить эту машину ракетой „Кинжал“ — МиГ-31 как будто бы под нее и создан», — говорит Анатолий Баранов.
«Контакт»: предшественник «Кинжала» из эпохи «звездных войн»
Создание МиГ-31 было неразрывно связано с ответом на американскую программу СОИ («Стратегическая оборонная инициатива»), которую американский президент Рональд Рейган запустил в 1983 году. В ответ в СССР стартовала программа «Контакт» по созданию оружия для борьбы со спутниками противника.
Для этих целей была разработана ракета 79М6 «Контакт» и модифицированный истребитель-носитель МиГ-31Д. На законцовках крыльев установили большие треугольные плоскости — авиаторы тут же прозвали их «ластами» — для обеспечения устойчивости самолета с громоздкой ракетой под фюзеляжем. Из носовой части убрали штатный радар и заменили радиопрозрачный обтекатель на металлический.
Испытания показали свою эффективность: 26 июля 1991 года прототип МиГ-31Д с ракетой «Контакт» успешно поразил космическую цель.
Несмотря на успех, в 90-е годы проект «Контакт» был заморожен. Но его технические решения и сам концепт «высотного истребителя-носителя тяжелой ракеты» не были забыты. Как подчеркивается в открытых источниках, опыт создания МиГ-31Д был использован для постройки носителей «Кинжалов». Можно сказать, что «Кинжал» — это потомок «Контакта», а МиГ-31 по-прежнему выполняет свою «космическую» миссию, только уже на гиперзвуковых скоростях.
Почему МиГ-31 стал носителем «Кинжала»
Самолет-носитель доставляет ракету «Кинжал» в точку сброса за считаные минуты, затем маршевый двигатель разгоняет боеприпас до скорости 10 Махов за секунды. МиГ-31 поднимается на высоту до 25 км и разгоняется до 3000 км/ч, после чего ракета начинает автономное движение. Дальность поражения комплекса «Кинжал» — до 2000 км.
В марте 2026 года Минобороны России сообщило о плановом полете истребителей-перехватчиков МиГ-31И с гиперзвуковыми ракетами «Кинжал» над нейтральными водами Японского моря — с отработкой дозаправки в воздухе. А в мае 2026 года ведомство опубликовало видео, на котором показан полет МиГ-31 с «Кинжалом», оснащенным специальной боевой частью — в рамках учений ВКС по подготовке и применению ядерных сил.
МиГ-31 практически неуязвим для существующих систем ПВО. По данным западных источников, модернизированные «Кинжалы» получили способность маневрировать на конечном участке траектории. В сентябре 2025 года комплексы Patriot перехватили только 6% российских баллистических ракет, что связывают именно с модернизацией «Кинжала». Но почему Су-57 пока не может выполнять эту задачу?
«Су-57 — это самолет пятого поколения, но он истребитель. Он работает на других высотах, нежели истребитель-перехватчик, и из-за более низкого потолка, даже несмотря на малозаметность, более уязвим для ПВО вероятного противника. А стратегический бомбардировщик никогда и ни при каких обстоятельствах не должен входить в зону действия вражеской ПВО», — объясняет Анатолий Баранов.
По его словам, у Су-57 другие задачи, и незачем его нагружать дополнительными функциями, с которыми прекрасно справляется специализированная машина.
Как МиГ-31 с «Кинжалом» действует на практике
Эксперт описывает тактику применения МиГ-31 с «Кинжалом».
«МиГ-31 должен взлетать с тылового аэродрома, выходить на свою максимальную высоту в условиях полного радиомолчания. Ему не нужна та замечательная возможность истребителя пятого поколения, когда командная машина координирует работу целой группы — здесь он одиночка. Он выходит в заданную точку пуска, после чего „Кинжал“ работает уже самостоятельно, а носитель уходит на базу, так никем и не замеченный», — говорит Анатолий Баранов.
Эффективность «Кинжала» подтверждается в боевых условиях. Украинская ПВО, включая американские Patriot, практически не может с ними ничего сделать: скорость ракеты составляет 10 Махов, и системы просто не успевают среагировать. Масса боевой части «Кинжала» — 500 кг, ракета маневрирует на всех участках траектории, что позволяет ей преодолевать все существующие системы ПВО и ПРО.
Что изменится, когда Су-57 получит гиперзвуковое оружие
В августе 2025 года первый заместитель главнокомандующего ВКС России генерал-лейтенант Александр Максимцев официально заявил о наличии у Су-57 гиперзвуковых ракет. По оценке западных экспертов из Military Watch Magazine, речь идет об авиационной версии «Циркона» — ракеты, которая уже стоит на вооружении ВМФ России и способна развивать скорость до 9 Махов, поражая цели на расстоянии до 1000 км.
Военный эксперт Влад Шлепченко, впрочем, относится к этим сообщениям с осторожностью, указывая на то, что морской «Циркон» имеет длину около 8–9 метров, и установка такого крупного снаряда на Су-57 «убивает всю идею малозаметности».
Более вероятным сценарием называют создание отдельной компактной гиперзвуковой ракеты для Су-57, которая будет помещаться во внутренние отсеки и не нарушать аэродинамику. В 2020 году сообщалось о создании опытного образца такой ракеты класса «воздух-поверхность», предназначенной именно для размещения внутри фюзеляжа Су-57.
Сочетание малозаметности Су-57 с гиперзвуковой скоростью создает уникальную платформу. Как полагают эксперты, Су-57 с гиперзвуковыми ракетами сможет скрытно подходить к целям и уничтожать системы ПВО, подготавливая путь для «Кинжалов» с МиГ-31. Эти две машины не конкурируют, а дополняют друг друга, создавая разные, но равно эффективные способы применения гиперзвукового оружия.
Вашингтон приступил к выдаче Киеву лицензий на производство ракет Patriot