Как и многие автопроизводители в конце 80-х — начале 90-х годов Škoda также пробовала себя в производстве электромобилей.CARakoom.com
Энергия для электромотора хранилась в 14 свинцовых аккумуляторах (6 В/180 А⋅ч), которые располагались под полом багажного отделения, а также на месте родного бензобака.CARakoom.com
Сообщалось, что более поздние версии Eltra могли рекуперировать часть энергии и получили батареи LiFeYPO4, что увеличило запас хода.CARakoom.com
Несколько десятков экземпляров отправились в Швейцарию, некоторые добрались до Германии, Великобритании, Норвегии, Швеции, Финляндии и Канады.CARakoom.com