Объем финансирования проектов в сфере зеленой энергетики в рамках китайской инициативы «Один пояс — один путь» по итогам первого полугодия достиг рекордных 20,1 млрд долларов. Об этом сообщает Financial Times со ссылкой на исследование Университета Квинсленда (Австралия) и Шанхайского центра зеленых финансов и развития.
По данным исследования, за первые шесть месяцев года стоимость сделок в сфере возобновляемой энергетики превысила совокупный показатель за весь 2025 год. Из общей суммы 11,8 млрд долларов пришлось на строительные проекты, еще 8,3 млрд долларов составили инвестиции.
Общий объем сделок в рамках инициативы «Один пояс — один путь» за первое полугодие достиг 126,3 млрд долларов, тогда как за аналогичный период прошлого года этот показатель составлял 123,3 млрд долларов.
Как отмечает Financial Times, рост инвестиций происходит на фоне напряженности на Ближнем Востоке, которая сопровождалась повышением цен на нефть и газ, а также увеличением интереса к более дешевым возобновляемым источникам энергии.
Эксперт по энергетике и финансам Китая Университета Квинсленда Кристоф Недопил Ванг считает, что конкурентная стоимость зеленой энергетики продолжает стимулировать китайские инвестиции, несмотря на торговые разногласия. По его оценке, страны, сотрудничающие с КНР в этой сфере, могут снизить зависимость от ценовой волатильности на мировых энергетических рынках.
Директор Китайского климатического центра при Институте политики Азиатского общества Ли Шо отметил, что увеличение частных инвестиций свидетельствует о высокой конкурентоспособности китайских технологий в области экологически чистой энергетики.
Издание также напоминает, что ранее Bloomberg сообщало об увеличении экспорта китайской продукции для энергетического сектора. По данным агентства, поставки солнечных батарей выросли на 80%, а экспорт литий-ионных аккумуляторов увеличился на 34%.
Ранее электрификация автопарка Китая, которая должна была стать драйвером «зелёной» экономики, обернулась финансовым кризисом для дорожных бюджетов. За первое полугодие 2026 года доля компактных машин упала с 13% до 2%, а шесть из десяти новых автомобилей превышают пять метров.
Также Китай на фоне антироссийских санкций настаивает на более низких ценах газа в рамках поставок по «Силе Сибири — 2».
________________
Подпишитесь на наш канал, ставьте лайки и оставляйте свои комментарии, этим вы поможете донести важную информацию до большего количества людей. А кнопка «Поддержать» — это способ сказать нам «спасибо».