Как рассказали специалисты, в ЦАГИ изучаются различные варианты перспективных магистральных самолетов: от классического компоновки до интегральной, в которой фюзеляж плавно сопрягается с крылом.Российская газета
Первый - классическая компоновка с фюзеляжем в форме окружности, проверенная уже в десятках машин.Российская газета
Сравнение показало, что третий вариант не имеет принципиальных отличий в аэродинамике от классической схемы при малых скоростях и обладает более благоприятными несущими и моментными параметрами.Российская газета
На следующем этапе ученые ЦАГИ проведут испытания комбинированной модели в трансзвуковой аэродинамической трубе на крейсерских режимах полета.Научная Россия