Около 30 лет назад, на заре российских транспортных компаний, управляемых частным капиталом, комфортных дальнобойных грузовиков почти ни у кого не было.За рулем
Чтобы хоть как-то приблизиться к понятию «магистральный тягач», отечественные мастера использовали буквально все, что попадается под руку, дорабатывая отечественные КАМАЗы, МАЗы, ЗИЛы, Уралы и КрАЗы.За рулем
Пожалуй, на базе последних получались самые роскошные грузовые тюнинг-проекты тех лет.За рулем
Самодельный, но очень аккуратный спальник, сдвоенные фары, широченный бампер – вот и все, что было нужно для получения брутального магистральника.За рулем