Доктор экономических наук, руководитель лаборатории современных проблем региональной экономики УФИЦ РАН Ильдар Зулькарнай считает, что экономика Башкирии должна переходить на рельсы нового технологического уклада. По мнению ученого, с развитием технологий может так получиться, что нефтянка, которая приносит основной доход, станет никому не нужна.
Ильдар Узбeкович рассказал, что в Уфе проводят исследования, «которые позволяют увидеть будущее, заглянуть на 10-20 лет вперед, и перестроить экономику так, чтобы она отвечала требованиям времени».
– О новых трендах необходимо сообщать и обществу в целом, и конкретно чиновникам, губернаторам, правительству, президенту, - уверен он. — Это направления, на которые нужно обратить внимание, чтобы не оказаться на обочине истории.
Г-н Зулькарнай объясняет, что сейчас общество придает мало значения результатам научных исследований. Так, например, развитие беспилотных технологий было вполне прогнозируемо. Однако внимание к этой отрасли привлекла спецоперация России на Украине. До начала СВО дроны многими воспринимались, как игрушки.
– Точно так же, как и двигатель внутреннего сгорания сразу после изобретения воспринимался как некая игрушка, - поясняет г-н Зулькарнай. - Никто не мог себе представить, что автомобиль может проезжать большие расстояния: его использовали только в пределах населенных пунктов. Общество осознало это, только когда жена одного из конструкторов проехала со своими детьми из одного города в другой на расстояние около 80 километров, останавливаясь в аптеках для заправки спиртом - бензина тогда не было.
Ученый иронично добавляет, что сегодня бензин хотя и есть, однако за ним надо стоять в очередях.
- Очереди на заправках продемонстрировали технологическую уязвимость структуры современной экономики Башкирии и страны в целом, - считает эксперт. – Мы в России всегда считали, что являемся крупнейшей энергетической державой. И что у нас точно обеспечена энергетическая безопасность. А очереди показали, что у нас нет этой технологической безопасности в нефтегазовой сфере. К примеру, у такой маленькой страны, как Исландия, – острова с численностью населения менее половины жителей Уфы – энергетическая безопасность выше, чем у России по основным показателям.
Оказывается, 66 процентов энергии в Исландии добывают из недр, из гейзеров, остальные 30 процентов составляет гидроэнергия.
- И уничтожить все эти источники никто не может, - уверен он. - И победят-то в конечном итоге не нефтегазовые, а совершенно другие технологии. Будущее уже близко. Технологические циклы, кроме своего начала, всегда имеют и конец. Эти циклы, которые в свое время открыл русский и советский ученый Николай Кондратьев, длятся примерно 40-60 лет. Мы сейчас находимся на завершающем этапе угасания четвертого технологического уклада — это нефть и газ. Понимаете, нефть открыли в тридцатые годы, заводы построили в тридцатые-сороковые еще прошлого века, и мы до сих пор живем на этом, и нам кажется, что так будет вечно. Но уже и пятый уклад – это компьютеры, ракетная техника, космос – начинает клониться вниз, и он уйдет так же, как третий уклад со своими углем и паровозами. А лет 10-15 назад начался шестой уклад. Мы говорим про высокие технологии: искусственный интеллект, биоинженерию, нано- и квантовые технологии и многое другое. В развитых странах шестой уклад уже занимает до семи процентов ВВП. Мы же только думаем, как бы это внедрить и до сих пор всерьез заняты четвертым укладом — разрабатываем технологии, как из меньшего объема нефти получить больше бензина. А вот как получить пластмассу, которая внутри кровеносного сосуда развернется под влиянием лучей и раздвинет его стенки, этим не занимаются. Это другой уровень науки, понимаете?
Ильдар Узбeкович напоминает, что в свое время и парусный флот существовал столетиями.
- Кто бы тогда мог поверить, что появятся корабли без парусов? – вопрошает он. — Это было невозможно представить, но это случилось. Паровой двигатель перевернул все буквально за десятилетие. Потом казалось, что паровой двигатель — это вершина развития, но его сменил двигатель внутреннего сгорания, на котором мы прожили весь XX век и еще живем. Теперь появляются электромобили. В какой-то момент бензин станет не нужен. И запасы нефти, которыми нам кажутся такими важными, окажутся невостребованными.
Ученый утверждает, что, если мировой спрос на нефть упадет всего на десять процентов, цена при этом рухнет не на десять процентов, а в два раза.
- Она упадет до уровня, при котором нефть будет нужна только для нефтехимии — глубокой переработки, которой у нас, по сути, нет, - считает он. — Вот тогда нынешние санкции покажутся цветочками. Сейчас из-за кризиса вокруг Ормузского пролива мировое производство нефти уменьшилось на 10-15 процентов, а цены выросли с 60-70 долларов ещё года два-три назад до 115-ти, то есть в полтора раза. Но если потребность упадёт на 10-15 процентов, например, из-за массового перехода на электромобили, то цена упадёт в два раза: с 60-70-ти до 30-ти долларов. Это будет колоссальный удар по российскому и башкирскому бюджету.
Ученый уверен, что «в нефтянке и машиностроении мы технологически отстаём от индустриальных лидеров мира».
- Упрощённо: можно быть развитой державой в области производства телег и гужевого транспорта в конце XIX — начале XX века, но с развитием автотранспорта это всё стало не нужно, - напоминает он. - Сейчас мы видим наступление электромобилей и электрического транспорта, даже в авиации идёт развитие альтернатив двигателю внутреннего сгорания. Возможен скачкообразный переход от потребности в нефти и в газе к другим источникам энергии.
По словам Ильдара Узбековича, не только европейские страны, но уже и Китай взяли курс на шестой экономический уклад и на развитие новых отраслей.
– У северных европейских стран в планах к 2030-му году запланировано прекращение выпуска автомобилей и ограничительные меры. Там нужно будет платить за пользование бензиновым или дизельным автомобилем, – подчеркивает Ильдар Зулькарнай. - Всегда должны появляться новые, передовые отрасли, которые со временем заменят старые. С этим у нас дела обстоят неважно. И во всей России, и в Башкортостане, в частности.
Он добавляет, что вектор экономического развития определится сам собой. А государство лишь должно создавать благоприятные условия для малого и среднего предпринимательства и для личной инициативы людей.
– Ведь и дроны изобрели не потому, что государство дало команду, - считает он. - Их изобрели какие-то умельцы: сначала как игрушку, потом кто-то придумал, что их можно использовать в народном хозяйстве, чтобы не поднимать тяжелый вертолет. И сейчас государство поддерживает такие производства.
Малый бизнес, по мнению Ильдара Зулькарная, мог бы стать драйвером развития экономики и ускорить смену технологических укладов. Однако мелкие предприниматели, в отличие от нефтегазовых гигантов, не имеют лоббистских возможностей.
- Национальные энергетические компании имеют большие возможности по лоббированию своих интересов через депутатов, - полагает ученый. - В странах Европы у малого бизнеса уже давно есть свои предпринимательские партии. Если бы у нас такие партии могли бы лоббировать интересы малого бизнеса, они, конечно, не допустили бы поднятия налогов, а предложили бы, например, обложить большим налогообложением крупные компании, работающие в старых технологических укладах.