Второй причиной Дорофеев назвал стремление разделить автомобильное производство на множество сегментов, каждому из которых будет соответствовать тот или иной бренд.ИА Красная Весна
Третьей причиной названо стремление производителей получить от правительства Китая дополнительные бонусы и субсидии за открытия новых производственных площадок.ИА Красная Весна
Четвертой причиной названо стремление китайских производителей осваивать европейские и американские технологии, производя реплики западных автомобилей.ИА Красная Весна
Поскольку в рамках договоренностей, европейцы могут производить и продавать свои автомобили в Китае, только создав параллельно новый китайский автомобильный бренд.ИА Красная Весна