В Японии подобная трагедия произошла в 1954 году с железнодорожно-пассажирским паромом «Тоя Мару», когда в водах Японии бушевал тайфун №15. известный так же, как тайфун «Мари».Наша версия
В 30-х – 50-х годах ХХ века количество железнодорожно-пассажирских паромов (и соответственно и линий) в Японии было больше, чем в любой стране мира.Наша версия
Например, в царской России была только одна железнодорожная паромная линия на Байкале, в Советском Союзе – две (Баку-Красноводск и Ванино-Холмск), в Германии – две (Германия – Швеция и Германия – Дания).Наша версия
Зависимость страны от железнодорожных паромов начала снижаться только в 70-х – 80-х годах ХХ века, когда между крупными островами стали строить подводные тоннели для поездов.Наша версия