Каждый предыдущий безнаддувный двигатель V6 от Honda или Acura, за исключением NSX первого поколения, имел конструкцию с одним верхним расположением распредвала (SOHC).SpeedMe
В DOHC V6 по-прежнему используется ремень ГРМ, который имеет тот же интервал замены в 150 тыс. км, что и двигатель SOHC до него.SpeedMe
Управление подачей топлива стало более точным: давление в системе прямого впрыска увеличено на 50 процентов до 30 МПа, а также уменьшены отверстия форсунок и возможность делать до трех впрысков за цикл сгорания.SpeedMe
Еще одним ключевым фактором является использование фазовращателей кулачков для постоянной регулировки времени впуска и выпуска.SpeedMe