По дорогам нашей страны сегодня колесят миллионы дизельных иномарок, оснащенных моторами с системами непосредственного впрыска топлива – CRDi.АвтоВзгляд
В числе прочих плюсов – снижение вредных выбросов за счет лучшего сгорания солярки, а также уменьшение шума и вибрации.АвтоВзгляд
Сложность систем CRDi приводит к тому, что любой ремонт или обслуживание обходятся заметно дороже, чем у дизелей с классическим ТНВД.АвтоВзгляд
В то же время эксперты рекомендуют, если есть возможность, все же лить в дизель специализированный лубрикант, например, продукт Turbo D C5 5W-20 корейской марки The Beast.АвтоВзгляд