Технология призвана кардинально улучшить аэродинамику шоссейных велосипедных шин, перенося опыт бренда из автомобильной промышленности в велоспорт.Velodaily.ru
Главное — геометрия, а не протектор В отличие от традиционного подхода, инженеры Pirelli сосредоточились не на рисунке протектора, а на геометрии шины.Velodaily.ru
С помощью сложного CFD-моделирования (программного обеспечения для вычислительной гидродинамики) специалисты нашли область, где воздушный поток остаётся прикреплённым к боковине, не создавая турбулентности.Velodaily.ru
В ходе моделирования с шинами шириной от 28 до 35 мм и углах ветра до 20° геометрия PAAS показала среднее снижение аэродинамического сопротивления более чем на 20% по сравнению с традиционной моделью P ZERO Race TLR RS.Velodaily.ru