После праздничной паузы Пекин возвращает топливо на внешние рынки: объемы планируемых поставок топлива ниже прогнозов, но Азия все же ждет ослабления дефицита.
В октябре Китай возобновит зарубежные отгрузки нефтепродуктов — бензина, дизтоплива и авиакеросина — совокупным объемом около 3,7 млн тонн. Это произойдет после короткой приостановки, связанной с празднованием «Золотой недели», сообщает Reuters. Такой шаг должен частично ослабить напряжение на мировых рынках дизеля, бензина и авиатоплива.
Одобренные объемы и сравнение с сентябрем
Китай — крупнейший в мире импортер нефти и страна с самыми мощными нефтеперерабатывающими мощностями. В октябре он одобрил вывоз трех видов топлива в объеме примерно 3,7 млн тонн.
В сентябре китайские НПЗ экспортировали чуть более 4 млн тонн бензина, дизтоплива и авиакеросина.
Затем источники того же Reuters сказали, что некоторые компании КНР, в частности государственная PetroChina, не будут экспортировать топливо весь октябрь. Другие компании планировали приостановить экспорт только на праздничную неделю 1–7 октября. В любом случае, в КНР экспорт зависит от решения властей: это Пекин выдает квоты заводам, напоминает «НиК».
КНР приостановила экспорт нефтепродуктов «до дальнейшего уведомления» Пекина
Причины экспортных ограничений на нефтепродукты в КНР
С марта Пекин ограничивал экспорт топлива, чтобы гарантировать внутренние поставки. Поводом стали перебои с сырой нефтью и сбои в работе ближневосточных НПЗ на фоне конфликта с участием США, Израиля и Ирана. С июля по сентябрь Китай ослаблял контроль, однако введенные меры все равно сократили предложение. В результате азиатские покупатели были вынуждены искать альтернативных поставщиков.
Мировой рынок остается напряженным
Ближневосточный и российско-украинский конфликты нарушили глобальное производство нефтепродуктов и подтолкнули цены вверх, особенно на дизель. Однако аналитики считают, что действия Китая ослабят рыночную напряженность лишь незначительно.
Ограничения будут ощутимыми, поскольку рынки в целом остаются напряженными, а поставки с Ближнего Востока по-прежнему перегружены, отмечают аналитики индийской компании Energy Aspects, специализирующейся на нефтяном рынке. Возвращение Пекина к экспорту ожидалось, но одобренные объемы оказались ниже прогнозов.
Обычно Китай регулирует вывоз топлива через квотную систему, однако в последнее время контроль ужесточился: поставки проверяют ежемесячно.
Праздничная пауза и реакция МЭА
Китай начал недельные празднования Национального дня 1 октября, так и не разрешив НПЗ в октябре экспортировать топливные продукты в регионы, кроме Гонконга и Макао.
На фоне усиливающейся нехватки топлива МЭА, альянс развитых стран-импортеров, согласилось ускорить высвобождение нефтяных запасов и отдать приоритет поставкам дизельного топлива в рамках плана, запущенного в марте.
Китай как ключевой поставщик для Азии
Хотя по объемам экспорта нефтепродуктов Китай обычно уступает Индии и Южной Корее среди азиатских переработчиков, он остается важным поставщиком для азиатских рынков. За первые восемь месяцев 2026 года страна экспортировала 34,24 млн тонн нефтепродуктов — на 9,6% меньше, чем годом ранее.
Россия в сентябре экспортировала 1,17 млн б/с нефтепродуктов морем