Благоустройство улицы Вайнера на участке от Ленина до Малышева обойдется в 554 млн рублей. В колонке для TagilCity.ru урбанист, независимый исследователь архитектуры Никита Сучков объясняет, при каких условиях эти траты помогут изменить центр Екатеринбурга.
Администрация Екатеринбурга опубликовала госзакупку на выполнение проектно‑изыскательских работ по благоустройству пешеходной улицы Вайнера. Максимальная цена контракта по объекту закупки составляет 554 млн рублей. В рамках проекта предполагается разработать документацию по благоустройству пешеходной зоны, включая замену твердого покрытия на гранитное, организацию водостоков, упорядочение вывесок и малых архитектурных форм, а также приведение фасадов зданий в надлежащий вид. Только ли деньги нужны сейчас, чтобы привести улицу Вайнера в состояние «не стыдно»? На этот вопрос в своей авторской колонке специально для TagilCity.ru ответил урбанист, независимый исследователь архитектуры Никита Сучков.
У улицы Вайнера есть три фундаментальные проблемы — планирования, проектирования и содержания. И каждая из них до сих пор не учтена должным образом, поэтому мы и видим Вайнера в таком виде.
Если говорить о планировании, то во всем цивилизованном мире все начинается именно с него. В городское пространство в первую очередь приходят не архитекторы, а планировщики: они проводят исследование и выясняют, какие функциональные зоны подходят тому или иному месту. Когда улица Вайнера формировалась в ее нынешнем виде, эта стадия, по сути, была полностью выключена. Я не знаю, будет ли она учтена на этот раз.
Вайнера глазами прохожего: фоторепортаж с улицы, которая позорит Екатеринбург
Что касается проектирования, то здесь главная задача — не просто сделать пространство красивым, а создать такие функциональные зоны, которыми будет удобно пользоваться. На Вайнера эта стадия тоже была выполнена не в полной мере. Мы видим красивые круги со скамейками — например, на участке между улицами Малышева и Радищева: там и аккуратные скамейки, и фонтан, и с высоты все выглядит очень эффектно. Когда чиновники смотрят на чертежи и проекты, это действительно производит впечатление: визуально все безупречно. Но когда мы начинаем пользоваться этой средой, сразу обнаруживаются проблемы.
Как следует из карточки госзакупки, размещенной 17 апреля, стоимость работе оценивается в 554,5 миллиона рублей. Подрядчику предстоит обновить освещение, дорожные покрытия и малые архитектурный формы, убрав 84 клумбы и почти 200 скамеек.
Победителю торгов также предстоит демонтировать медиаэкран. Будет ли он установлен вновь, неясно.
Срок выполнения всех работ — до конца лета 2027 года.
Во-первых, там нет деревьев и тени, а в жару сидеть на этих скамейках очень некомфортно. Во-вторых, у самих скамеек часто нет спинок, на которые можно было бы облокотиться, чтобы задержаться там дольше. В результате использование такой среды оказывается кратковременным. И вот здесь как раз возникает главная проблема: когда мы начинаем пользоваться пространством, постоянно всплывают препятствия, которые ограничивают его востребованность. Поэтому среда становится не очень популярной, а местные жители просто не хотят ею пользоваться, и она пустует.
Третья проблема — содержание. Здесь важно проектировать и планировать пространство из таких материалов, которые будут удобны и недороги в обслуживании. На Вайнера, например, использовали очень сложную облицовку — я не знаю, гранит это, мрамор или что-то еще, — но со временем стали появляться сколы, выбоины, начала разрушаться плитка. В итоге получилось пространство, которое довольно быстро приходит в ветхое состояние, а город не успевает за ним следить. И причина здесь, вероятно, в том, что содержание такой среды оказывается слишком дорогим. Материалы выбраны такие, которые сложно заменять и ремонтировать.
Именно поэтому в городе часто используют более простые материалы благоустройства: не дорогой камень или мрамор, а, например, дерево, более антивандальные решения, металл и другие практичные варианты. Но это уже нужно учитывать еще на стадии проектирования.
Если привести пример удачного подхода, то можно вспомнить Вену. В 2011–2013 годах там проходило благоустройство Марияхильферштрассе — улицы, которая по функции очень похожа на Вайнера. На ее примере хорошо видно, как должен выстраиваться процесс. Сначала, конечно, была проведена аналитическая фаза: изучали не только количество пешеходов, автомобилей, велосипедистов и мотоциклистов, но и то, как именно эта улица используется. Надо сказать, что раньше она была полностью автомобильной, как Вайнера до превращения в пешеходную. Затем нужно было понять, какой она должна стать: полностью пешеходной, частично пешеходной и так далее. В итоге ее сделали частично пешеходной: где-то это полностью велопешеходный участок, а где-то — частично велопешеходный и частично автомобильный.
Зато потом все получают результат, которым в целом остаются довольны. На той же Марияхильферштрассе получилось очень зеленое пространство: там много высоких деревьев, и даже в жару около 30 градусов ходить и делать покупки комфортно. Есть зоны для короткого отдыха — скамейки без спинок, рассчитанные именно на недолгое сидение. Есть фонтанчики с водой, есть распылители, под которыми можно постоять в жару. И, конечно, это комфортная торговая улица.
Почему Вайнера — позор Екатеринбурга и как его исправить
На Вайнера как раз и не хватает такой продуманной среды, потому что пользоваться ею неудобно. Возможно, коммерция это чувствует: там в основном остается торговля формата «на бегу», без дорогих и интересных брендов, куда приходит обеспеченная публика. Это скорее простые магазины, куда зашел, что-то купил и быстро вышел. И в этом смысле проектирование как раз создает благоприятную среду для покупок, торговли и бизнеса.
На Вайнера, по-моему, эта стадия была выключена, потому что в целом устройство улицы оказалось не очень успешным, мягко говоря. Из-за этого бизнес, возможно, и неохотно шел на эту торговую улицу, хотя изначально предполагалось, что она станет образцовой торговой зоной, где будут лучшие бутики и магазины, куда люди будут приезжать за покупками.
Сейчас, конечно, предпринимаются попытки исправить эту ситуацию. И если у новых планировщиков получится перестроить эту улицу, я могу пожелать им только всяческих успехов.
Ранее мы прошли по улице Вайнера и сделали фоторепортаж, чтобы показать, что сейчас на ней приводит в ужас.