По мнению руководителя факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ, "первое и главное - это пробить еще один коридор на юг"
МОСКВА, 10 ноября. /ТАСС/. России необходимо строить еще одну железную дорогу в Китай, и она должна проходить через Алтай. Такое мнение высказал ТАСС научный руководитель факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ, почетный председатель президиума Совета по внешней и оборонной политике Сергей Караганов.
В России есть несколько проектов железнодорожной магистрали из Сибири в Китай. Один из них - проект возобновления строительства железной дороги Курагино (Красноярский край) - Кызыл (Тува) с его продолжением через Монголию в Китай. В начале октября был представлен проект железной дороги в Китай по регионам Западной Сибири от Бийска (Алтайский край) через Республику Алтай.
"У нас уже есть несколько железных дорог, которые мы проложили в Китай. Нам нужна еще одна, по крайней мере мультимодальная, которая шла бы через Алтай", - сказал Караганов, добавив, что этот проект перспективней строительства дороги в Китай через Туву. Он отметил, что "первое и главное - это пробить еще один коридор на юг".
В октябре глава Алтая Андрей Турчак сообщал, что стоимость строительства железнодорожной линии от Бийска к российско-китайской границе через Республику Алтай в рамках проекта интеграции арктических морских терминалов с железнодорожными и внутренними водными путями оценивается в 1,2 трлн рублей. Расчетная протяженность российского участка составляет 736 км. Для подключения к действующей железнодорожной линии на китайской стороне потребуется дополнительно еще порядка 180 км. Расчетный срок строительства - четыре года без учета проектирования. Турчак отмечал, что проект предполагает интеграцию арктических морских терминалов с железнодорожными и внутренними водными путями.