Многие жители Москвы и Подмосковья задались вопросом, пройдет ли новый диаметр по уже существующим железнодорожным путям или под землей.MSK1.RU
По словам эксперта транспортного развития территорий «Лаборатории градопланирования» Ильи Резникова, для строительства диаметра используют уже существующие железнодорожные инфраструктуры.MSK1.RU
В рамках проекта планируются всего три подземные станции: две — у вокзалов (Ярославского и Павелецкого) и одна — в районе Китай-города.MSK1.RU
В свою очередь эксперт-аналитик Европейского железнодорожного агентства Роман Мюнге сравнил МЦД-5 с системой скоростного общественного транспорта RER, которая обслуживает Париж и пригороды.MSK1.RU