Приоритет внутреннего рынка и переключение производства с бензина на СУГ сократили экспорт топлива из Индии
В мае экспорт топлива из Индии упал до самого низкого уровня почти за четыре года из-за насыщения внутреннего рынка и ремонтов НПЗ.
Объемы отгрузок дизеля, бензина и авиакеросина на экспорт в Индии составили 878 тыс. б/с в мае, что является самым низким показателем с октября 2022 года и на 31% меньше, чем годом ранее.
Заводы переключаются с бензина на СУГ
Частично снижение экспорта Индии было вызвано также переходом на производство сжиженного нефтяного газа (СУГ) вместо других видов топлива. До войны с Ираном 90% СУГа Индия импортировала из стран Ближнего Востока, теперь приходится производить самой. А потребителям в Индии СУГ жизненно важен — это основное топливо для приготовления пищи, да и как моторное топливо СУГ используется довольно широко, отмечает «НиК».
Индийские НПЗ в прошлом месяце увеличили производство сжиженного нефтяного газа до рекордных 52 тыс. т в сутки. Это на 50% больше, чем год назад.
В результате больше всего упала отправка за рубеж таких продуктов, как бензин и газойль, утверждает Kpler.
Власти Индии дали указание запастись пропан-бутаном на 30 дней
Рынок Индии в приоритете, но что делать Европе
Нью-Дели также впервые за четыре года ввел экспортный налог на бензин, что негативно сказалось на общем объеме экспорта.
Частная компания Reliance, крупнейший экспортер топлива в Индии, перенаправила часть топлива, обычно поставляемого за рубеж, на внутренний рынок.
«НиК» напоминает, что Индия — один из основных поставщиков моторного топлива в Европу после того, как в феврале 2023 года начало действовать эмбарго на российские нефтепродукты в ЕС. Однако с 21 января ЕС запретил ввоз нефтепродуктов из сырья российского происхождения, и поставки снизились до шестилетнего минимума. Первая после запрета партия индийского авиатоплива пришла в начале февраля (390 тыс. тонн), а ДТ (100 тыс. тонн) — только в конце февраля. Оказалось, что если на НПЗ есть изолированные технологические линии, и с той линии, что нефть РФ не использует, импортировать все-таки можно.
Да и в марте, с перекрытием Ормузского пролива, поставки Индии в ЕС начали расти. А раз теперь Индия сокращает экспорт в целом, Европе остается надеяться только на США и Африку.
Китай, Индия и Турция устали от дороговизны российской нефти