Транспортная ситуация в столице Татарстана требует новых решений.Inkazan
Об этом Inkazan узнал у доцента факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ Александра Сыромятникова.Inkazan
«Казань замечательный пример для городского рельсового транспорта. Город интересен тем, что в свое время взялся строить подземную железную дорогу — метрополитен — самый дорогой транспортный объект, который только можно себе представить», — заметил собеседник.Inkazan
По его мнению, если в городе уже существуют рельсы в виде трамвайных или железнодорожных, то их логично приспособить под «тактовое» движение, когда транспорт прибывает не по расписанию, а раз в несколько минут — три, пять или пятнадцать .Inkazan