Как сообщила Корейская корпорация развития океанского бизнеса (KOBC), программа создается для того, чтобы заранее сформировать национальный флот для работы в Арктике в преддверии коммерциализации Севморпути.Российская газета
Как пояснили в корпорации, необходимость государственной поддержки связана с тем, что ледоколы и суда ледового класса значительно дороже обычных, а коммерческая рентабельность СМП пока остается неопределенной.Российская газета
Южнокорейское издание BizHankook 18 сентября опубликовало материал под характерным заголовком: "Расстояние сократилось на 40 процентов, а стоимость перевозки осталась прежней: "скрытые расходы", тормозящие Северный морской путь".Российская газета
Страна может получить новые рынки для строительства ледоколов, судов ледового класса и СПГ-танкеров, судового ремонта, страхования и подготовки экипажей, одновременно укрепив позиции Пусана как международного логистического узла.Российская газета
Источники: