Портал «АвтоВзгляд» расскажет про типичные «болячки» турбодвижков, подстерегающих владельцев в холодное время года.АвтоВзгляд
Дело в том, что у «атмосферников», особенно старых, блок цилиндров чугунный, а у современных турбодвижков — алюминиевый.АвтоВзгляд
Чугун более стоек к резким перепадам температур, а «крылатый» металл, наоборот, более чувствителен.АвтоВзгляд
Следите, чтобы стрелка тахометра не залетала выше 2300 об/мин. После того, как температура антифриза повысилась до 90 градусов, а в салон пошел теплый воздух, можно двигаться в обычном режиме.АвтоВзгляд