Сеть АЗС «Трасса» готовится сменить хозяев
Министерство энергетики РФ обратилось в заинтересованные ведомства с предложением распространить на активы компании, управляющей сетью АЗС «Трасса» (входит в «Евротранс»), режим внешнего управления.
Этот механизм прописан в президентском указе, посвящённом защите инфраструктурных объектов. Об этом РБК узнало от источников в министерстве.
Если предложение будет одобрено, это будет первым случаем национализации в сфере розничных продаж топлива.
Свою позицию Минэнерго объясняет задачей гарантировать сохранность и безопасность нефтепродуктовых хранилищ.
Окончательного решения пока нет — прорабатываются и другие сценарии, среди которых передача активов «Трассы» одной из вертикально интегрированных нефтяных компаний. В «Евротрансе» ситуацию не прокомментировали.
В августе Владимир Путин подписал указ о безопасности инфраструктуры. Согласно документу, критически важные объекты могут временно переходить под чужое управление, если их собственники не обеспечивают должную защиту от беспилотников.
«Евротранс» занимает вторую строчку среди независимых продавцов топлива в Москве и области. Ему принадлежат 57 АЗК «Трасса», бензовозный парк и нефтебаза.
В 2025 г. выручка достигла 265,8 млрд руб. (+42,7%), но чистая прибыль сократилась на 13,5% до 4,8 млрд. За первые шесть месяцев 2026 г. выручка упала на 28,5% до 76,6 млрд, а убыток составил 5,7 млрд.
Между тем 7 сентября компания допустила дефолт по всем облигационным выпускам. На Московской бирже торгуются семь биржевых и три корпоративных займа «Евротранса» с общим номиналом 27,087 млрд руб. Сам эмитент объяснил срыв выплат кассовым разрывом из-за неравномерного притока средств. Долговые проблемы не единственные: совокупный объём судебных требований к компании превысил 37 млрд руб.
С начала года «Евротранс» лихорадит из-за дефолтов и антимонопольных дел. Технические дефолты происходили регулярно с весны текущего года. В мае «Эксперт РА» аннулировало рейтинг и прогноз, лишив компанию рейтинговых оценок. В июле банк «Россия» заявил о намерении инициировать банкротство, а в августе аналогичный иск готовил Сбербанк.
Параллельно идёт антимонопольное дело из-за признаков завышения цен на АИ-92, АИ-95 и дизтопливо. Компанию считают доминирующей на топливном рынке в восьми городских и трёх муниципальных округах Подмосковья. В июне ФАС уже запрашивала сведения о ценообразовании. Если вина будет доказана, «Евротрансу» грозит крупный штраф.
К кризису добавилось уголовное преследование руководства. Председатель совета директоров Игорь Мартышов задержан по делу о хищении горючего у ГУ МВД по Московской области. Фигурантами также проходят трое топ-менеджеров и несколько высокопоставленных полицейских; последних уже освободили из-под стражи. Следствие считает, что сотрудники тыловых подразделений полиции выводили горючее и передавали его «Евротрансу».
Таким образом, «Евротранс» оказался в тройном кризисе: долговой коллапс, претензии регулятора и уголовное дело против менеджмента. При этом, по данным РБК, письмо Минэнерго появилось раньше, чем в начале сентября были задержаны руководители и совладельцы «Евротранса».
После введения внешнего управления наиболее вероятным следующим шагом выглядит переход всего актива в государственную собственность. Но это будет прецедент, поскольку в РФ до сих пор не нет полностью государственных АЗС. Заправки принадлежат либо компаниям с госучастием, как правило это ВИНКи, либо частным владельцам.