О том, каким столичный метрополитен планировали сделать в начале ХХ века, рассказывают материалы Главархива Москвы.Вечерняя Москва
Один вагон смог бы вместить 36 сидячих и 110 стоячих пассажиров при общей пропускной способности 1000 человек, что стало бы лидирующим показателем в Европе.Вечерняя Москва
Чтобы соединить первоочередную линию с планируемой второй, которая должна была проходить от Тверской улицы по Замоскворечью и Арбату, собирались построить еще два вокзала: на углу Охотного ряда и Тверской улицы.Вечерняя Москва
На устройство 1-й линии отводилось около трех лет, стоимость подземной дороги вместе с оборудованием варьировалась от 24 до 26 миллионов рублей.Вечерняя Москва