Ударный вертолет Ка-50, известный как «Черная акула», стал прорывом, но уступил менее сложному в эксплуатации Ка-52. В 2024 году ОДК произвела 700 двигателей ВК-2500 для Ка-52 и Ми-8. В 2020 году технологии «Камова» помогли AVX разработать новый вертолет.
Российский ударный вертолет Ка-50, более известный как «Черная акула», значительно опередил своё время, однако не получил широкого применения в вооружённых силах. Об этом сообщает обозреватель РИА Новости Андрей Коц.
Эта машина стала настоящим прорывом в отечественном вертолетостроении, но в большой серийный выпуск так и не поступила
Вместо Ка-50 «Черная акула» военное руководство сделало выбор в пользу двухместного вертолета Ка-52 «Аллигатор». По словам автора, время показало, что даже высококвалифицированному пилоту сложно одновременно заниматься пилотированием и управлением системами вооружения, что и определило решение.
В ноябре 2024 года заместитель генерального директора Объединенной двигателестроительной компании (ОДК) Юрий Шмотин сообщил о производстве 700 серийных двигателей ВК-2500, предназначенных для оснащения российских вертолетов Ка-52 и Ми-8.
В марте 2020 года блог The Aviationist обратил внимание на то, что специалисты российского конструкторского бюро «Камов» добровольно передали американской компании AVX ряд советских технологий. Это содействовало разработке ими проекта разведывательно-ударного вертолета Compound Coaxial Helicopter (CCH).
Ранее мы писали об изменении тактики военных действий ВСУ, в частности о переходе на использование беспилотников для минирования вместо традиционных мин-растяжек. Это изменение подчеркивает растущую значимость современных технологий в боевых действиях и адаптацию стратегий противника к новым условиям. Новый подход может существенно усложнить задачи по обнаружению и обезвреживанию мин, а также диктует необходимость адаптации ответных мер.
Источник Царьград: https://tsargrad.tv/novost/ka-50-chernaja-akula-operedil-vremja-no-ustupil-ka-52_1739713