Ко времени революции речные перевозки уже были высококонкурентным бизнесом - ими занимались сразу несколько пароходств, включая Финляндское легкое пароходство.Строительство.RU
Для речного транспорта были созданы затоны, причалы, ремонтные мастерские, а московские верфи начали спускать на воду катера трамвайного типа, которые и получили в народе имя «речные трамвайчики».Строительство.RU
В 1960-х за звание символа стали бороться теплоходы типа «Заря», которые могли подойти куда угодно и фактически связали Москву с отдаленными поселками.Строительство.RU
В 1990-е годы флот был приватизирован, здания речных вокзалов перестали использовать по прямому назначению, а рейсовые маршруты перестали существовать.Строительство.RU