Участники автомобильного рынка ожидают, что в 2027 году продажи новых машин в России составят 1,4–1,45 млн единиц. Такие оценки прозвучали на конференции CarX 2026, где представители компаний обсудили перспективы отрасли. Общий прогноз экспертов оказался сдержанно оптимистичным: резкого подъема они не ждут, но и значительного падения не прогнозируют.
По словам Александра Зубика из GWM, продажи уже три месяца уступают показателям прошлого года. По итогам текущего года рынок легковых и легких коммерческих автомобилей, как ожидается, достигнет 1,4–1,42 млн машин. В 2027 году возможен прирост максимум на 4%, до 1,4–1,45 млн автомобилей.
Поддержать спрос могут параллельный импорт, снижение ключевой ставки до 12% и появление новых моделей. Одновременно на рынок давят ограничения в кредитовании, сложности с логистикой, колебания курса рубля и повышение утилизационного сбора. Зубик считает, что влияние последнего фактора будет ограниченным: большинство крупных производителей выбрали курс на локализацию.
Локализация уже влияет на стратегии отдельных брендов. Tenet сформировал линейку из пяти моделей, которые полностью производятся в России, а Changan определил поставщиков российских компонентов и рассчитывает благодаря местной сборке выйти в более доступные сегменты. Geely пока не планирует переносить производство в Россию и делает ставку на гибридные автомобили и электромобили.
Представители разных компаний сходятся в оценках текущего и будущего рынка: по итогам года продажи могут составить около 1,35 млн машин, а в 2027-м восстановиться и вырасти на 5%. При этом президент РОАД Алексей Подщеколдин считает, что объем денег у покупателей не увеличится, а автомобили продолжат дорожать. Локализация способна замедлить рост цен, однако механизм компенсации утилизационного сбора остается сложным и не всегда срабатывает своевременно.
Согласно данным «Автостата», за восемь месяцев средняя стоимость нового автомобиля увеличилась на 8,2% и достигла 3,43 млн рублей. Эксперты также указывают, что на рынок могут повлиять неожиданные обстоятельства. В частности, топливный кризис в этом году усилил интерес покупателей к гибридам, электромобилям и дизельным версиям, отмечают «Известия».
Читайте также: