По эстакаде, минуя все светофоры, вслед за строительной техникой на большой скорости проносятся первые автомобили. Этот участок дороги на пересечении шоссе Энтузиастов со Свободным проспектом и Большим Купавенским проездом был одним из самых загруженных. В пробках люди теряли по полчаса. Решить многолетнюю проблему помог новый путепровод.
"Строительство эстакады на пересечении со Свободным проспектом, практически рядом с МКАД, в этом месте все время пробки под 9 балов. Ввод эстакады улучшит доступность сразу трех районов Москвы и подмосковной Балашихи, пробки станут меньше", - говорит Сергей Собянин.
Новая эстакада разгрузит дороги на востоке Москвы, и потоки машин, которые часто создавали огромные заторы на перекрестке, будут равномерно распределены. Больше полумиллиона человек смогут быстрее добираться из центра в область и наоборот.
"На сегодняшний день эстакада дает бесперебойное движение транспорта, пересекая этот перекресток сверху. Также автомобилисты будут ехать внизу по круговому движению, по перекрестку, бесперебойно, бессветофорно", - говорит Павел Сазонов, руководитель проекта.
Эстакаду собирали буквально как конструктор. С завода поступали уже готовые элементы. Оставалось лишь соединить их между собой. У такого способа есть ряд преимуществ - сокращение сроков строительства, возможность монтажа в стесненных условиях, а главное - надежность и долговечность конструкций. Это значит, что реконструкция не понадобится, как минимум, восемьдесят лет, а может и все сто.
"После того как были собраны балки, они бетонируются, после обетонирования на них кладется асфальт. Сначала литой асфальт, потом щебёночно-мастичный асфальтобетон, а затем устанавливаются вот эти блоки. Блоки заводские, но они крепятся к бетону за счет анкеров. После это делают еще деформационные швы, которые делают по новой технологии. Они будут очень гладкие", - говорит Владимир Варыгин, руководитель Департамента дорожно-мостового строительства строительной компании.
Шестиполосная эстакада - это лишь один из проектов развития транспортной инфраструктуры на востоке столицы. Всего планируют отремонтировать больше трех с половиной километров дорог. Более того, под новым путепроводом будут проложены трамвайные пути.
"Под эстакадой пройдут трамвайные пути, которые соединят Курскую вместе с районом Ивановское, который далеко сегодня от метро находится. Здесь ни метро нет, ни трамвая. Жители давно просили здесь построить трамвайные пути", - сообщил Сергей Собянин.
Трамвайный маршрут в Ивановское строители обещают запустить раньше срока.