Европейская засуха уже создает экономические риски для целых отраслей: рекордно мелеют Рейн, Дунай и Эльба, в Германии из-под воды показались исторические «камни голода». Снижение уровня воды ограничивает судоходство, осложняет снабжение промышленности и создает проблемы для энергетики и сельского хозяйства. Как продолжительная жара и нехватка осадков усиливают давление на экономику Европы — в материале «Известий».
Истощение ресурсов
• Дефицит осадков и экстремальная жара одновременно усиливают риски для транспорта, энергетики, водоснабжения и сельского хозяйства в разных странах Европы. Например, засуха в Германии привела к резкому снижению уровня воды в Эльбе. В районе Пирны из-под воды показался так называемый камень голода — исторический знак, на котором отмечали опасное обмеление рек и водоемов. На нем сохранилось более 20 дат, самая ранняя из которых относится к 1707 году. В отдельных местах Эльбы вода опустилась ниже отметки в 1 м, а в Дрездене ее уровень достиг примерно 54 см. При этом существенного увеличения осадков в ближайшее время не прогнозируется.
• Серьезная нехватка воды наблюдается и на севере Италии в бассейне реки По: засуха уже создает проблемы для водоснабжения и сельского хозяйства, особенно для выращивания риса. Ситуацию усугубили аномальная жара и недостаток дождей в Пьемонте и Ломбардии: температура приближалась к историческим максимумам. В некоторых районах зафиксирована «экстремальная засуха», а в дельте По началось проникновение соленой воды.
• Засушливая погода затронула и другие европейские реки. Например, рекордное падение уровня воды в Дунае и Рейне осложнило судоходство и создало дополнительные трудности для работы атомных электростанций. В Болгарии мелководье Дуная уже нарушило движение судов: 28 июля 2026 года туристический лайнер Viking Ullur сел на мель, после чего пришлось эвакуировать более 180 пассажиров. Кроме того, на двух участках реки прекратилось паромное сообщение.
Последствия обмеления
• Обмеление Рейна, Дуная, По и других европейских рек уже становится экономической проблемой. Критическая засуха затронула значительную часть Европы, а низкий уровень воды отмечается в Германии, Польше, Австрии, Венгрии, Румынии и Франции. В августе 2026 года Дунай достиг исторически низких отметок, что уже осложняет судоходство.
• Главный непосредственный ущерб получает логистика, ведь при мелководье баржи не могут загружаться полностью: в экстремальных условиях объем груза опускается ниже 25% обычной вместимости. Для доставки прежнего количества товаров требуется значительно больше рейсов, поэтому растет стоимость перевозок. На Рейн приходится около 86% грузов, которые перевозятся по внутренним водным путям Германии.
• Сильнее всего страдают отрасли, работающие с большими объемами сырья. Германия и Нидерланды обеспечивают более 70% речного грузооборота ЕС, поэтому перебои особенно чувствительны для их предприятий.
• Проблемы с реками отражаются и на топливном рынке, потому что через Роттердам и другие порты нефтепродукты поступают во внутренние районы Германии и Нидерландов. При частичной загрузке барж перевозка бензина, дизеля и химического сырья становится дороже. В результате увеличиваются оптовые цены на топливо и транспортные расходы, что постепенно затрагивает практически всю экономику.
• Длительное маловодье способно привести к остановке предприятий. Опыт засухи 2018 года показывает масштаб риска: примерно 30 дней серьезных нарушений судоходства на Рейне могли уменьшить промышленное производство Германии примерно на 1%, что соответствует около 0,3% ВВП. Наиболее уязвимы химическая промышленность, нефтепереработка, металлургия, производство цемента и энергетика.
• Отдельная угроза связана с электроэнергетикой, потому что речная вода нужна для охлаждения атомных и тепловых объектов. При низком и слишком теплом стоке станции могут снижать мощность или останавливаться. В 2026 году низкий Дунай уже создавал проблемы для энергетической инфраструктуры Центральной и Восточной Европы. Одновременно жара увеличивает потребление электричества из-за кондиционирования, поэтому возникает двойное давление на энергорынок.
• Засуха одновременно ухудшает положение сельского хозяйства — в частности, недостаток осадков снижает урожайность, сокращает кормовую базу и доступность воды для орошения. Особенно чувствительны кукуруза, подсолнечник, овощи, фрукты, виноград и пастбища. При этом рост продовольственных цен обычно проявляется не сразу, а спустя несколько месяцев после засушливого периода.
• Если маловодье повторяется регулярно, бизнес начинает перестраивать логистику. Компаниям приходится одновременно использовать реки, железные дороги и автотранспорт, увеличивать складские площади и создавать дополнительные запасы сырья. Судоходные компании также переходят к специальным баржам с меньшей осадкой. Такая система повышает устойчивость, но увеличивает расходы и требует значительных инвестиций.
• Государствам потребуется модернизировать речную инфраструктуру: углублять фарватеры, обновлять шлюзы и порты, улучшать управление руслами, развивать цифровую навигацию и водохранилища. Дунайская комиссия уже рассматривает длительные периоды низкой воды как новую операционную реальность. Одновременно может измениться размещение промышленности: компании начнут учитывать водный риск наряду со стоимостью энергии, налогами и рабочей силы.
• Главный долгосрочный риск для Европы связан с регулярным повторением засух вроде 2018, 2022 и 2026 годов. Тогда Рейн и Дунай перестанут восприниматься как стабильно дешевые транспортные маршруты. Это способно повысить инфляцию, увеличить расходы промышленности и снизить привлекательность Германии, Нидерландов и Центральной Европы для новых инвестиций. Главная потеря — историческое преимущество региона в виде дешевой и надежной речной логистики для тяжелой промышленности.