Мировой рынок средних дистиллятов — дизеля, авиатоплива и керосина — перешел в фазу физического дефицита, когда предложение уже не покрывает спрос, пишет ИноСМИ со ссылкой на колонку бывшего аналитика ЦРУ Ларри Джонсона в издании Sonar21.
Ссылаясь на аналитическую записку эксперта по энергетике Карла Миллера, Джонсон подчеркивает, что дефицит возник именно в нефтепродуктах, а не в сырой нефти.
"Предложение должно восстановиться, либо потребление должно снизиться. Когда резервы исчерпаны, третьего варианта нет", — цитирует Миллера эксперт.
Джонсон выделяет три одновременно действующих фактора: конфликт в районе Ормузского пролива, выводящий около одной восьмой мирового предложения; запрет России на экспорт дизеля после ударов беспилотников, выведших из строя около четверти нефтеперерабатывающих мощностей страны; и наступление зимнего спроса при опустевших резервуарах.
Кроме того, бывший аналитик ЦРУ отмечает, что топливо получает тот, кто способен профинансировать его поставку, а не тот, кому оно нужнее всего.
"Финансово более слабые импортеры могут потерять доступ к поставкам еще до того, как более крупные экономики вообще почувствуют давление", — констатирует Джонсон.
Он подчеркивает, что для преодоления дефицита нужен не суточный баланс, а устойчивый избыток предложения.
"Либо восстанавливается предложение, либо падает потребление. А падение потребления означает не выход из кризиса. Оно означает, что кризис наступил", — заключает Джонсон.
Полный текст статьи читайте на сайте ИноСМИ >>
Еще больше новостей в телеграм-канале РИА Новости >>