На байкальском участке Транссиба увеличили пропускную способность
Новый путь позволил решить проблему возврата подталкивающих локомотивов, которые использовались для помощи тяжеловесным поездам.IrkutskMedia
Возврат подталкивающих локомотивов теперь производится по отдельной колее.IrkutskMedia
Профиль трассы характеризуется затяжным подъемом, а затем столь же затяжным спуском к Байкалу (при движении с запада на восток).Интерфакс
За счет новой схемы организации движения и снижения эксплуатационной нагрузки на основные пути пропускная способность участка Слюдянка I — Слюдянка II выросла более чем на 75% — со 110 до 195 пар поездов в сутки.IrkutskMedia