Финский производитель аккумуляторов Ioncor начал переговоры о сокращении персонала на своих заводах в Финляндии и Германии.
Расторжения трудовых договоров и корректировка должностных обязанностей затронут до 287 человек, 260 из которых работают на финских площадках компании в Сало и Уусикаупунки, говорится в сообщении компании.
Оба этих производства уже сокращали персонал: в начале 2026 года Ioncor уволила 125 работников.
Всего в Ioncor работает около 830 человек.
Масштабную реструктуризацию генеральный директор Ioncor Робертс Абеле объяснил переходом компании от модели, ориентированной исключительно на контрактное производство, к выпуску собственных аккумуляторных решений.
"Ряд крупных программ контрактного производства близится к завершению, в то время как конкуренция со стороны компаний, не входящих в европейский регион, усиливает давление на издержки", — отметили в компании.
Ioncor — бывшее аккумуляторное подразделение финского автозавода Valmet Automotive, выделенное в отдельную компанию в 2024 году. Она управляет тремя крупными заводами по выпуску аккумуляторных систем, два из которых находятся в финских городах Сало и Уусикаупунки, а третий — в немецком Кирхардте.
Первый завод в Сало был запущен в 2019 году, второе производство — в 2021 году непосредственно на территории автомобильного комплекса Valmet Automotive в Уусикаупунки.
В 2023 году Valmet Automotive произвела рекордные 800 тыс. аккумуляторных систем, а в 2024 году аккумуляторное направление стало крупнейшим бизнесом Valmet Automotive.
В сентябре 2025 года Valmet Automotive продала свою долю в Ioncor финской государственной компании Finnish Minerals Group, которая стала его крупнейшим собственником с пакетом в размере 70%. В рамках той же сделки финское государство стало владельцем контрольного пакета акций Valmet Automotive.
Смена собственника происходила на фоне истечения контрактов с Mercedes, на заводе в Уусикаупунки начались массовые сокращения сотрудников, а 1 декабря конвейер впервые с 1969 года остановился. Сейчас компания пытается переориентироваться и начать сборку промышленной техники — автобусов и бронемашин, а на заводе в Уусикаупунки осталось всего около 400 работников.