Рынок грузовых автомобилей в России в 2026 году останется на текущем уровне, но может начать расти в 2027–2028 годах при снижении ключевой ставки до 12–13% и истощении стоков. Об этом заявил генеральный директор предприятия Сергей Когогин в интервью корпоративной газете «Вести КАМАЗа».
«Важно, что даже с учетом текущего затоваривания рынка средний возраст грузовых автомобилей в стране остается высоким – около 15 лет. Поэтому потребность в обновлении автопарка сохраняется. И это мощный долгосрочный фактор спроса», – выразил уверенность руководитель компании.
Когогин также отметил восстановление спроса на грузоперевозки, упомянув активное развитие сектора электронной коммерции, внутренних перевозок и трансграничной логистики.
Вместе с тем, по словам гендиректора КАМАЗа, главным барьером для покупки техники остаются финансовые причины. «Высокие ставки лизинга и рост издержек транспортных компаний вынуждают перевозчиков выжимать максимум из текущего парка», – констатировал он.
Если ключевая ставка Банка России будет плавно снижаться, это постепенно должно облегчить финансирование покупки новых грузовиков, но это не будет быстрым процессом, уточнил Сергей Когогин.
Ранее КАМАЗ отменил введение четырехдневной рабочей недели на июнь и июль, о чем сообщал «Татар-информ».