Анатолий Гайданский, управляющий инженерным центром ПАО «Яковлев», отметил, что МС-21 стал первым современным самолетом своего уровня, созданным внутри одной страны. Эту информацию прокомментировал для «Аргументов недели» авиационный эксперт Владимир Леонов, обсудив её влияние на рынок.
Как пояснил Гайданский, модели Boeing и Airbus создаются благодаря международной кооперации, в которой участвуют компании из Японии, Европы, Китая и США. В то время китайские производители проектируют в основном планер, заказывая системы у внешних поставщиков.
Китайцы уделяют внимание нашим полностью суверенным самолетам,
- отметил Леонов.
Одним из примеров является российский Ил-78МК-90А с опознавательными знаками ВВС Китая, фото которого появилось в интернете. Первоначально его приняли за фальшивку, созданную с помощью ИИ, однако затем появились основания полагать, что фото подлинно. Сообщается, что Китай заказал 20 таких заправщиков в 2023 году, а их поставки намечены на 2027-2028 годы. Ил-78 выбирался как резервный вариант на случай проблем с китайским Y-20B MRTT. Интерес к двигателям ПС-90А-76 и более низкая стоимость ($110-130 млн) по сравнению с Y-20B ($160-250 млн) выделяются среди причин закупки.
США давно хотят ограничить поставки высоких технологий в Китай,
- добавил Леонов.
В настоящее время у Китая есть три Ил-78, приобретенные раньше у Украины, а производство Ил-76МД-90А в Ульяновске наращивает свои мощности и планирует в 2027 году выйти на объем в 12 авиалайнеров в год.
Леонов также прокомментировал закрытие аэродрома Остафьево: в декабре 2025 года комплекс, принадлежавший «Газпрому», был продан Москве за 2,724 млрд рублей, и ограничения на прилегающие территории были сняты.
Это событие кануло в лету, да и по московским стандартам он не подходил,
- добавил Леонов, отметив, что главные столичные аэропорты остаются недозагруженными.
В контексте международных перевозок эксперт отметил, что вьетнамские авиакомпании заменили российские в чартерных программах, увеличив число еженедельных рейсов до 105 для каждой стороны.
Увеличение пассажиропотока и числа направлений невозможно, пока у нас нет доступа к новым самолетам,
- заключил Владимир Леонов.