Добровольные ограничения, о которых пытается договориться минэнерго, — это альтернатива жесткому запрету на вывоз ДТ из США
Министр энергетики США Крис Райт за последние дни провёл переговоры с топ-менеджментом ряда крупных американских НПЗ. Цель — выяснить, насколько отрасль готова поддержать добровольные рестрикции на экспорт дизеля. Администрация Трампа таким образом ищет замену временному запрету.
Источники Reuters не говорят, с какими компаниями связывалось ведомство, как и не говорят, сколько просят сократить и как будут контролировать процессю
Но добровольные сокращения видятся Райту альтернативой запрету на федеральном уровне, который повлечет за собой сбои в работе НПЗ и, как ни странно, повысит топливные цены. И это жуе не говоря о недовольстве нефтедобывающих штатов накануне промежуточных выборов в Конгресс.
Аграрии требуют запрета на вывоз ДТ
22 сентября Трамп публично высказался за ограничение вывоза дизельного топлива. Причина — усиливающийся нажим однопартийцев из аграрных и других дизелезависимых штатов, где резкий рост цен на топливо стал политической проблемой накануне промежуточных выборов.
По данным Американской автомобильной ассоциации (AAA), стоимость дизеля в США поднялась примерно до $6,52 за галлон. Управление энергетической информации (EIA) сообщает, что на прошлой неделе запасы составляли менее 97 млн баррелей — примерно на 13% ниже среднего сезонного уровня за пять лет.
Эмбарго на вывоз ДТ — плохая идея
Однако Райт назвал экспортное эмбарго плохой идеей и заявил, что предпочитает добровольные шаги. Конкретных параметров он не раскрыл.
В среду Американский институт нефти и более 30 деловых, энергетических и производственных объединений обратились к Трампу с призывом отказаться от ограничений на вывоз дизеля и других видов топлива.
По мнению представителей отрасли, рестрикции на продажу ДТ за рубеж могут привести к заполнению хранилищ до предела. Это вынудит НПЗ сократить переработку сырой нефти и выпуск всех видов ГСМ, в первую очередь бензина и авиакеросина. В итоге эмбарго способно дать лишь краткосрочное снижение цен, которое окажется временным.
Более того, в WoodMac считают, что сокращение переработки нефти из-за запрета экспорт ДТ повысит затраты на производство бензина. В конечном итоге, все это выльется в рост топливных цен в рознице.
США изучают запрет на экспорт ДТ на 3 месяца, хотя отрасль категорически против